天通苑北擬2018年底建成交通大樞紐

  • 來源: 北京日?qǐng)?bào)
  • 2015-10-13 10:13:49
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“讓一讓,讓一讓!”那邊,天通苑北地鐵站旁,643路公交車在售票員的提醒聲中急轉(zhuǎn)彎,車輛行人紛紛躲避;這邊,原本兩車道的輔路已被隨意亂停的小汽車占去半幅。伴著晚高峰的來臨,地鐵站周邊迅速變得擁堵起來。

未來,天通苑北混亂的交通有望隨著大型交通樞紐的建成而得到根本改善。記者日前從北京市公聯(lián)公司獨(dú)家獲悉,規(guī)劃多年的北苑北交通樞紐已經(jīng)基本敲定年底開建,除了具備地鐵、公交、出租車、P+R停車等功能外,還會(huì)將北京發(fā)往北部的長(zhǎng)途班車線路整合至此。

800個(gè)P+R停車位

“你早上8點(diǎn)來就沒停車位了?!毖刂罔F5號(hào)線的高架橋走五六百米,橫七豎八擠著幾百輛小汽車。工作人員介紹,這里436個(gè)車位幾乎在8點(diǎn)前就被一搶而空。更火爆的是車站周邊的“免費(fèi)”停車場(chǎng)。記者從太平莊北街沿著立湯路向北走,1公里左右的輔路上車停得密密麻麻,距離最近的兩輛車只隔著半米,不少車直接一頭栽進(jìn)綠化帶里。站前,千余輛自行車、摩托車肆意占滿了半個(gè)停車場(chǎng)。

一直以來,天通苑地區(qū)、特別是5號(hào)線終點(diǎn)天通苑北站周邊的交通都讓不少附近居民頭疼?!鞍凑沼?jì)劃,解決天通苑北附近交通難題的北苑北樞紐將在年底開工,目前還正處在前期立項(xiàng)階段?!笔泄?lián)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。

此前,北苑北綜合交通樞紐工程已被列為2015年北京市重點(diǎn)開工建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)市公聯(lián)公司早前發(fā)布的代招標(biāo)公告,建筑面積約9萬平方米的北苑北樞紐建在昌平區(qū),就在5號(hào)線天通苑北站的西側(cè)、太平莊北街北側(cè)、回南北路南側(cè)。

“樞紐里的P+R停車位將達(dá)到800個(gè)?!边@位負(fù)責(zé)人說,北苑北樞紐將把地鐵、公交、出租車、長(zhǎng)途客運(yùn)整合到一起,同時(shí)具備“P+R”(即換乘停車場(chǎng)),附近居民早上駕車停進(jìn)“P+R”停車場(chǎng),然后去換乘地鐵抵達(dá)工作單位,下班后再坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng),駕車回家。此外,還囊括12條公交線路,滿足3000輛自行車的停放需求,既緩解了地鐵站旁停車難的問題,也把長(zhǎng)途、地鐵、公交、出租車等交通方式融合在一起,改善了換乘條件。

整合京北長(zhǎng)途客運(yùn)線路

按照初步方案,北苑北交通樞紐地下設(shè)兩層,主要是“P+R”停車場(chǎng)及部分設(shè)備用房;地上6層、局部3層,第一層為樞紐換乘大廳,二層及以上則是管理用房,以及一些必要的配套服務(wù)設(shè)施。

值得一提的是,北苑北交通樞紐建成以后,除了方便市區(qū)乘客換乘地鐵、公交等交通設(shè)施外,也能為長(zhǎng)途客運(yùn)提供便捷。

從北京當(dāng)前的長(zhǎng)途客運(yùn)版圖來看,發(fā)往張家口、呼和浩特、承德等北部城市的長(zhǎng)途線路主要集中在東直門、西直門、六里橋、祁家豁子等地區(qū),而這些地區(qū)大多位于中心城區(qū)。以六里橋?yàn)槔?,往返北京和張家口之間的長(zhǎng)途大巴基本常安排在此,張家口駛來的大巴車在進(jìn)入北京后,還需要走京藏高速駛?cè)氤菂^(qū),再轉(zhuǎn)至六里橋,往往也給城區(qū)道路帶來不小的壓力。

記者了解到,未來發(fā)往北京以北省市的長(zhǎng)途客運(yùn)線,計(jì)劃重點(diǎn)整合到北苑北交通樞紐,這里將可滿足28班長(zhǎng)途車同時(shí)發(fā)車,減輕北部地區(qū)入京長(zhǎng)途車對(duì)城區(qū)交通的壓力。另一方面,樞紐周邊也規(guī)劃了多條配套道路,與主干路實(shí)現(xiàn)接駁,優(yōu)化天通苑北地鐵周邊道路的通行能力。

日均客流將達(dá)35萬人次

根據(jù)計(jì)劃,北苑北交通樞紐計(jì)劃在2018年底建成投入使用。預(yù)測(cè)顯示,遠(yuǎn)期日均客流量將達(dá)到35萬人次。

北苑北交通樞紐的9萬多平方米的建筑規(guī)模中,將有1.97萬平方米用來做配套服務(wù)?!爸饕峁┎惋嫷缺忝穹?wù)?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

根據(jù)規(guī)劃,北京城內(nèi)未來將出現(xiàn)33個(gè)交通樞紐,目前已經(jīng)建成使用10個(gè)樞紐,其它樞紐的建設(shè)也陸續(xù)提上日程。在業(yè)內(nèi)人士看來,北京當(dāng)前投用的交通樞紐中,更多還是以交通功能為主,未來還會(huì)完善綜合利用的配套服務(wù)設(shè)施。

“乘客到樞紐坐長(zhǎng)途車,常常會(huì)有餐飲需求,因此樞紐在配套服務(wù)上也應(yīng)該有所滿足?!边@位負(fù)責(zé)人解釋,交通樞紐的首要功能是交通,保證車進(jìn)車出、方便換乘;在此基礎(chǔ)上,為換乘乘客提供更多便民措施。據(jù)介紹,國(guó)外一些發(fā)達(dá)城市,已經(jīng)嘗試交通樞紐與城市有機(jī)結(jié)合,與周邊商業(yè)融為一體。

 

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