記者從市海洋與漁業(yè)局獲悉，經(jīng)過一年(伏休期除外)的漁場捕撈生產(chǎn)，我市首對節(jié)能示范拖網(wǎng)漁船——岱山長涂東海灣捕撈合作社的浙岱漁10275、10279號船實現(xiàn)產(chǎn)值525萬元，盈利75萬元(不含漁業(yè)油補)，利潤率達14.3%，節(jié)能增效的示范效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。
據(jù)介紹，浙岱漁10275、10279號船，總長47.6米，船長41.78米，型寬7米，型深3.7米，排水量509.8噸，額定功率396KW，總噸位262噸，凈噸位91噸。由浙江海洋學院水產(chǎn)研究所設(shè)計，岱山縣高亭船廠承建，于去年9月底竣工投入使用。
通過一年的生產(chǎn)實踐顯示，與普通拖網(wǎng)漁船相比，節(jié)能拖網(wǎng)漁船的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個方面：一是拖速提高，提升了漁船捕撈效率；二是油耗減少，減輕了漁船柴油成本。據(jù)了解，在實際航行生產(chǎn)中，浙岱漁10275、10279號船以750轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，航速就達到10節(jié)；而在相同漁場生產(chǎn)的相同主機型號和功率的對拖漁船要在800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的情況下，航速才能達到10節(jié)左右。在拖網(wǎng)作業(yè)時，浙岱漁10275、10279號船平均每天耗油約14桶，而在相同漁場生產(chǎn)的相同主機型號和功率的對拖漁船每天耗油則在16桶左右。
憑借這兩項優(yōu)勢，該對節(jié)能拖網(wǎng)漁船一年的捕撈利潤率也高出岱山長涂東海灣捕撈合作社其他的22對拖網(wǎng)漁船一大截，達5.4個百分點。“利潤率的提升，是產(chǎn)值和成本共同影響的結(jié)果。 ”記者從浙江海洋學院水產(chǎn)研究所了解到，浙岱漁10275、10279號船采用了諸多綜合節(jié)能技術(shù)：例如采用球鼻艏和球艉，減小船舶阻力，改善尾部流場，提高螺旋槳推進效率；選用省海洋與漁業(yè)部門推薦的節(jié)能型柴油機；使用導(dǎo)流管螺旋槳，增加船舶拖力；優(yōu)化船、機、槳匹配，包括優(yōu)化船、機、槳匹配功率，同時在確保船型優(yōu)化的情況下，優(yōu)化螺旋槳槳型，進一步增加漁船有效功率；安裝風力發(fā)電裝置等節(jié)油設(shè)備，降低燃油消耗。
