7月11日是“中國航海日”。當(dāng)天上午，舟山船舶交管站(簡稱舟山VTS)首次向市民開放，請(qǐng)市民近距離體驗(yàn)海上“千里眼”。
在VTS監(jiān)控屏上，一艘艘貨輪緩慢移動(dòng)；島際航道上，標(biāo)注著一條條紅線。海事值班人員隨便點(diǎn)擊一艘船，就能了解這艘船的名稱、所處的精確位置、航速、航向等。哪里是報(bào)告點(diǎn)？哪里拋錨會(huì)影響航行安全？以往模糊的方位概念，在VTS系統(tǒng)上一一顯形。“交警的攝像探頭還有盲區(qū)，你們的設(shè)備幾乎是覆蓋了舟山海域??！”市民張先生由衷地感嘆。
靠什么編織起這樣一道監(jiān)控網(wǎng)呢？舟山VTS負(fù)責(zé)人說，整個(gè)系統(tǒng)由岸基雷達(dá)站、高頻通信、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等組成，每一個(gè)雷達(dá)站可以覆蓋24海里半徑的區(qū)域。目前，舟山VTS擁有3個(gè)雷達(dá)站和1個(gè)交管中心，平均每天接受船舶報(bào)告226艘次、跟蹤船舶338艘次、信息服務(wù)160次、糾正違章5次、交通組織338次，VTS已經(jīng)成為海事部門實(shí)施水上交通秩序管理的重要手段。
由于舟山島嶼眾多容易遮蔽雷達(dá)信號(hào)，海事部門正在對(duì)浙北VTS進(jìn)行改擴(kuò)建，預(yù)計(jì)年內(nèi)舟山VTS將升級(jí)到7站1中心的規(guī)模，這7個(gè)雷達(dá)站分別是西綠華島、馬跡山、江南山、馬王崗、尖峰山、峙頭和黃巖頭，屆時(shí)，將開設(shè)5個(gè)VTS管理區(qū)域，即嵊泗、岱山、冊(cè)子、馬峙錨地、六橫區(qū)域，覆蓋舟山主要港口、航道、錨地、大橋水域。
舟山VTS負(fù)責(zé)人說，目前，舟山跨海大橋航道日均通過船舶在150艘次左右，馬跡山港上半年吞吐量更是突破3500萬噸，VTS充分發(fā)揮了保駕護(hù)航的作用。
當(dāng)天，市民還乘坐“海巡1134”艇，體驗(yàn)舟山海事局抗風(fēng)等級(jí)最高的搜救船舶。該艇抗風(fēng)等級(jí)達(dá)10級(jí)，且能夠在全船進(jìn)水的情況下不沉，也被稱為“海上不倒翁”。
