市地鐵集團目前正在編制《杭州地鐵運營突發(fā)事件應急處置辦法》，這是一個總的應急預案。
地鐵是個相對密閉的空間，一旦發(fā)生突發(fā)情況，巨大的人流量和地下的狹小空間，會讓乘客的緊張情緒一下放大，應對起來比路面交通麻煩。
所以，還要制訂4個專項預案，分別是消防、自然災害、防疫、反恐預案。
此外還有44個服務類預案，涵蓋各種突發(fā)事件。大到市政府層面的，小到一個站臺上發(fā)現(xiàn)危險物品怎么辦，都有詳細應對方法。
杭州地鐵公安分局已成立
專項預案，主要是涉及重大安全事故、群體事故的，比如治安突發(fā)事故、恐怖活動、衛(wèi)生防疫等情況。
出現(xiàn)這樣的事件，就要出動地鐵警察。
1號線每個地鐵站點都有警務室，乘客可以隨時報警。
杭州地鐵公安分局目前已經(jīng)成立。
首批地鐵警察有140人左右，除了普通的八大件(手槍、彈夾包、手銬、警棍、防暴自衛(wèi)噴射器、警務助理、手持電臺、工作包)外，還配有防爆桶、防爆球、防爆毯、防爆手電等裝備。
大客流情況有多種疏散辦法
服務類預案，則參考北京、上海、廣州等城市做法，取長補短，不斷細化。
比如，杭州的地鐵有6公里是走高架的。這部分地鐵，在應對自然天氣，如臺風、暴雨、雷電等方面，就要有比在地下更具針對性的預案。
還有大客流疏散預案。地鐵最常見的就是大客流，比如杭州劇院有個演唱會，一結束很可能有巨大客流涌入地鐵；又比如春節(jié)期間，東站一帶極短時間的 大客流可能會反復出現(xiàn)……如何將人潮疏散，有序分流，就需要制訂相應的預案。方法很多，根據(jù)不同情況，可以采取短線接駁車、關閉部分閘機、空車進站、加密 班次等種種疏散方式。
停電應急預案有效防止恐慌
杭州地鐵采用雙路供電，一路供電網(wǎng)絡出現(xiàn)問題，另一路可以馬上供電，理論上幾乎不存在斷電的可能性。
但預案針對的就是“萬一”，哪怕停電立即恢復，由于乘客高度集聚在地鐵車廂，不能下車走人，短暫的黑暗也很容易導致恐慌情緒。
停電應急預案會把這些因素都考慮進去。為了快速排障，防止恐慌，只要列車一停，是哪一列車，處于哪一個區(qū)間，屬于什么故障，立刻會在七堡控制中心的監(jiān)控電腦上顯示出來。
騎車坐公交換乘都很方便
朱先生來電建議，地鐵口設自行車或電動車的停車處，很多人需要自行車、電動車來接駁。
市地鐵集團說，關于公交的接駁方案，目前市交通局牽頭正在做方案。地鐵開通前一定會施行，從時間和空間上實現(xiàn)地鐵和公交的無縫銜接。
非機動車(包括公共自行車)的接駁方案，由市交警支隊和公交公司具體實施。
至于私家車的銜接，市地鐵集團在地鐵布局之時，就已經(jīng)考慮在周邊預留泊車場地，如武林廣場、九堡客運中心等站都會配備規(guī)模不等的停車場。
但由于市中心一帶的土地資源極為有限，可謂寸土寸金，部分站點的配套場地可能會薄弱一些。
