7月10日上午，記者來到舟山新城大橋改擴建項目施工現場，工人們正在緊鑼密鼓地作業(yè)。項目現場技術人員表示，該項目北岸引橋預應力T梁已全部架設完成，北側主橋部分鋼箱邊拱也已吊裝焊接完成。目前正在進行南岸引橋預應力T梁的預制和架設，以及南側主橋部分鋼箱邊拱的吊裝。
新建的這座大橋主橋部分采用全鋼結構架設，相比東側老橋改進了施工工藝與材料?！霸却髽蛑鳂虿糠植捎玫氖乾F澆鋼筋混凝土邊拱和立柱，施工周期較長且安全影響因素較多，采用鋼結構工廠加工制作和現場吊裝就較好地解決了這個問題，并且后期維護保養(yǎng)也方便很多?！爆F場技術人員說。
據悉，新城大橋改擴建工程項目，全長約1.8公里。工程路線起于舟山本島臨長路與海天大道交叉口，終于長峙島臨長路與桃源路交叉口。改擴建完成后，臨城新區(qū)至長峙島陸路通道將變?yōu)殡p向六車道，原新城大橋改造為單向三車道作為左幅，新建橋梁在原橋西側為單向三車道作為右幅，大大緩減原新城大橋的交通流量壓力。
工程總投資約4.3億元，設計采用一級公路標準兼顧城市道路功能，主線設計時速60千米/小時。新建大橋主通航孔通航標準與老橋相同，通航等級為500噸級海輪?，F場技術人員表示將加快進度，力爭2019年2月西側新建橋梁通車，而后進行東側老新城大橋改造，計劃9月實現全線通車。
